Ustkasta eteenpäin

Utskassa pidimme kelejä pari päivää. Tuuli ja meri laantuivat maanantaina ja
katsoimme voivamme ajaa Darlowoon, n 25 mpk. Sääraportti mainitsi
kyllä ukkoskuuroja muta ajattelimme ehtivämme alta pois. Mitä vielä.
Tuuli ja meri alkoivat nousta yhdessä ja tuuli oli suoraan vastaan lännestä.
Emme voineet millään mennä Darlowoon, koska olisimme joutuneet ajamaan
5 mpk ihan sivumereen. Aallot olivat tässä vaiheessa 3 - 5 metriä, hirveä
rynkytys. Siispä jouduimme jatkamaan Kolobrzegiin n 35 mpk lisää.
Sain hivutettua Hansan pikkuhiljaa etelämmäksi aaltoja väistellen ja
muutenkin niitä piti väistellä.  Paatti kesti rynkytyksen hyvin, Riitta vähän
huonommin.  Matka kesti kaikkiaan n 11 tuntia ja perillä olimme melko
uupuneita. Satamakapteeni ihmetteli kun kerroin mistä tulimme ja kutsui minua
tosi viikingiksi.
Kolobrzegissä pidimme tuulta yhden päivän ja jatkoimme Dziwnowiin.
Siellä heti nostosillan jälkeen tankkasimme 800 litraa dieseliä ja jatkoimme
pikkukaupunkiin nimeltä Camien Pomorski. Vanha paikka, jostain 1350 luvulta
ja ollut joskus Pommerin pääkaupunki.
Nyt olimme vihdoin sisävesillä ja jatkoimme aamulla Stettiniin Coclaw-nimiseen
pikku marinaan. Olimme siellä kaksi yötä, kävimme paikallisessa Lidlissä ym.
Otin myös kopioita Oder-joen rännistä saksalaisten merikartasta, he olivat myös
matkalla Berliiniin. Naapuriveneestä sain ostettua kaljatölkillä Berliinin merikartan
mutta herrasmiehenä tarjosin vielä kylmän lonkeron kaupan päälle.
Ei muuta kuin ränniajoa, max vauhti 10 km eli 9 tunnin ajo kaikkiaan ja 1 slussi
n metri ylös niin oltiin joella.  Slussin jälkeen tuli pikku marina Oderberg jossa
yövyimme.  Tunnin ajon jälkeen tuli laivahissi joka nosti meidät 36 metriä ylös ja
nyt alkoi varsinainen Havel-joki. Yksitoikkoista köröttelyä n 10 tuntia, loppupäässä
yksi slussi joka laski meitä n 6m. Pian sen jälkeen tultiin Havelbau Marinaan jonne
jäimme yöksi.

Matkan alku Raumalta Ustkaan

     Matka alkoi Raumalta 10 heinäkuuta. Eka paikka oli U:gin
Pakkahuone, senjälkeen Turussa pari yötä ja
sitten vanhalle työpaikalleni Haverön saareen jossa vierähti
10 pv viimeisiä asennuksia tehden.
Sieltä matka jatkui Hankoon jossa pari yötä.
Hangosta yli Suomenlahden Viron Dirhamiin.  Sieltä ajoimme
tosi pitkän matkan Saaremaan sadamaan. Tarkoitus oli jatkaa
matkaa Itämeren kautta alaspäin, mutta kova tuuli ja merenkäynti
estivät sen.  Eipä muuta kuin takaisin itään ja Väinänmerta pitkin
Kuivastun satamaan .  Siellä pidimme tuulta yhden päivän
ja jatkoimme Kuressaareen Saarenmaalla.  Sielläkin jouduimme
odottelemaan tuulen ja meren laskua pari päivä.
Jatkoimme sieltä Mötyn satamaan aivan Saarenmaan eteläkärkeen.
Ja vihdoin tulimme Itämeren puolelle ja jatkoimme Pavolostaan Latviaan.
Pavilosta matka jatkui Liepajaan jossa olimme pari yötä ja jatkoimme
Klaipedaan Liettuaan.  Sielläkin venttasimme 3 päivää meren ja tuulen
laskua kunnes ajoimme avomerta Wladyslawowoon Puolassa, Matkaa
kertyi kaikkiaan n 120 mpk.  Ja jälleen tuulen pitoa päivä ennen matkaa
Lebaan.  Lebasta pääsimme yön jälkeen Ustkaan jossa olemme edelleen,
nyt kolmatta päivää.  Huomenna näyttäisi tuuli ja meri laskevan jotta
matkamme jatkuisi.  Nämä Puolan pikku rannikkokaupungit muistuttavat
tähän aikaan vuodesta Raumaa silakkamarkkinoiden aikaan, kaikki kadut
täynnä rihlamakojuja ym ja lomakausi parhaimmillaan, hirvee ryysis joka
paikassa.